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技术创新是华菱生命之泉瞄准国际水平求发展【消息】电声喇叭

时间:2020/09/16 01:17:14 编辑:

技术创新是华菱生命之泉 瞄准国际水平求发展

“问渠哪得清如许,为有源头活水来。”在日前召开的“华菱星马汽车集团2014年度商务大会”上,华菱副总经理王延安用朱熹的这句诗来诠释技术创新对企业发展的意义。

在他看来,重视技术创新,企业才能拥有源源不绝的发展动力。事实上,正是秉持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,2013年华菱集团公司在产品技术革新方面取得了显著的发展成绩,连续两届荣获省高新技术百强企业,首次获得第三届“中国最具成长性创新型企业”称号,也是重卡领域唯一获此殊荣的企业。奖项的获得是对华菱星马长期以来在创新领域不断耕耘的肯定,也对华菱星马今后在管理和创新体制工作上提出了更高的要求。

十年自主创新路

据了解,自2004年华菱第一代核心技术产品问世北京车展之时,自主创新的步伐便从未停止;2006年,在华菱重卡的基础上,“华菱之星”成功问世;2008年,第二代产品星凯马在上海国际工程车展正式发布,同时集团将目光瞄向国内高端卡车;直到2013年星骏马成功问世,至此华菱集团完成重卡领域产品线的全面布局。

王延安介绍,从最初引进、消化、吸收国外先进技术,到现在华菱星马一跃成为替代进口的民族自主品牌,华菱星马只用了十年时间。在系统消化国外先进技术的基础上,华菱星马不断进行创新、不断加大研发投入,大力发展自主品牌,取得了多方面成果和技术上的新突破,形成了以产品研发、试验、制造和产业信息化技术等为核心的综合竞争优势。

另外,公司方面已成功开发了具有完全自主知识产权的星凯马、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成,成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。

正是有着持续发展创新的理念,华菱星马公司不断发展壮大,2012年产销突破百亿,首次跻身中国上市公司五百强。榜上有名的同时,集团董事长刘汉如就此提出“做百强企业不如做百年企业”的口号。

“一个公司要在发展上有重大作为,就必须在产品和技术创新上有所突破”。刘汉如不止一次强调指出,进入百强并不意味着企业的市场竞争力就得到了提高,尤其是作为一家生产重型卡车的行业性企业,受经济与政策环境的影响更大,而且能够跻身百强也能被挤出名单之外,只有坚持在管理和创新体制上不断提高,重视技术创新与产品升级换代,紧跟市场潮流,才能在激烈的市场竞争中长久屹立,将华菱星马做成百年企业。

值得一提的是,2013年,在集团公司的大力支持与全面推动以及所有技术人员的努力工作下,华菱星马产品的技术开发也取得了显著的成绩,全年完成申报国家、省、市各类型项目21项。成功申报星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘和长臂架泵车两个科技成果项目,且分别获得省科技进步奖一等奖、专利优秀奖。申请和通过验收国家、省、部级项目5项。

截至当年,集团方面申报各类型专利161项,其中发明专利31项;授权专利数达到181项,其中发明专利6项。先后有9个产品取得安徽省高新技术产品称号。此外,公司还参与或主持编写了“载货汽车用复合材料覆盖件”等多项国家标准。承担多项国家和地方科技计划项目,包括国家重点新产品项目、安徽省火炬计划项目、安徽省三高项目等。

市场瞬息万变,尤其是重卡行业受国家经济发展形势和政策影响深远。“百强企业易得,而做百年企业不易”,这是刘汉如在不同场合多次强调的一句话,他认为企业应该以世界的眼光从高处和远处审视自己,牢固树立危机和忧患意识,不断提升自身实力,掌握产品核心技术能力,最终才能在激烈的市场竞争中掌握话语权与主动权。

在过去的几年,华菱星马集团在产品研发和技术研发方面成绩颇丰。但是刘汉如并不满足,他要求集团公司未来还要继续加大研发力度、整合优势资源,实现又好又快的发展、不断增强创新技术能力,树立重卡产业的创新品牌,为推动行业科技进步贡献更大的力量。同时,要求华菱未来的技术实力要向世界看齐。

瞄准国际水平

集团公司首席质量官、华菱公司副总经理陆友林表示,华菱汽车一直是以国际先进技术作为目标,以技术创新作为先导,坚持自主创新,发展民族品牌。除了先后建成重型汽车研发平台和新一代节能环保、大功率发动机研发平台,还同时承担了国家发改委的高技术产业化项目和科技部的国际合作项目。

在此基础上,华菱集团还建有博士后工作站,以及即将建成完工的国家级的技术中心。至于在硬件投入方面,集团不惜重金,近几年先后投入接近五十亿元,建立了具有国际先进水平的环保大功率发动机生产线,同时建立了十万辆重卡的技改项目,包括六千吨的压机。

“这些设备都在国内处于领先水平,我们自主研发的重卡系列具有国内领先地位,同时开发的汉马动力发动机具备国际先进水平。”陆友林不无自豪地说,公司的特点是一直以国际先进水平作为标杆。

据他介绍说,华菱重卡刚成立的时候,是以亚洲的最高水平———三菱汽车作为自己的技术创新方面的标杆。“我们最早之所以要建华菱重卡这个公司,就是因为一开始,我们的目标是要做到国内第一、全球第一。当时大量的底盘是采购日本三菱和五十铃的,后来我们感到长期这样下去也不合适,我们就自主研发、自主创新,取代进口,这样产品的平台比较高”。

时至今日,华菱集团的重卡和汉马动力发动机,则将技术标准提升的更高,瞄向了世界最先进的水平:欧洲水平、德国水平。陆友林介绍,华菱方面在开发汉马动力发动机的过程当中,尤其在产品的开发、采购设备的合作、供应商方面等,跟欧洲很多企业以及德国企业交流频繁。

尤其是德国企业,他们对产品质量和人员素质近乎偏执的追求,与华菱的研发队伍不谋而合。华菱集团要求每一个工人必须要到德国培训三个月以上,在他们看来,“德国人骨子里面都流着品质的血”。

“没有技术的创新,企业无法长期领先行业,甚至长此以往还将在残酷的市场竞争中无立足之地”,王延安说。放眼古今中外,历史的无数事实证明,只有技术创新才是企业发展的生命源泉。

成就“行业标杆”

在业内看来,正是华菱集团以国际水平做标准,凭借多年如一日的技术创新和质量品质,完成了重新“定义重卡新标准”的使命。从卡车底盘到核心零部件的自主技术研发,华菱系列产品以安全可靠的性能在行业获得一致好评,甚至对国内整个重卡行业领域影响深远。

自2004年开始,华菱系列产品以“先进性、国际性”令国内重卡行业耳目一新,华菱产品在完成自身产品塑造之外,同时也逐渐使得国内的重卡行业,从重视数量规模演变到重视质量提升,从某种程度而言,是华菱重卡汽车掀起了一场行业革命。

正是坚持不懈的走自主创新路线,打造核心竞争力,才逐步让华菱汽车成为高端重卡行业的“标杆”。近年来,该公司以技术创新为先导,先后建成重型汽车技术创新平台和新一代节能环保大功率发动机研发平台,自主开发了国内领先的“华菱重卡”“华菱之星”“星凯马”系列重型汽车底盘,及国际先进的“汉马动力”发动机。

陆友林表示,“我们将充分发挥技术领先优势,计划用2年时间达到国内重卡行业最高水平,5年时间达到亚洲最高水平,8年至10年时间达到欧洲最高水平。最终愿景是让民族品牌的高端重卡走向世界,2/3产品出口,直至建立国际化的跨国公司。”

据悉,在不久前安徽省科技厅下达的安徽省2013年第四批科技计划项目中,安徽华菱汽车有限公司申报的“整车性能测试试验室”项目经省科技厅、工程咨询机构、行业协会、科研院校的专家从行业准入、产品技术先进性、自主创新能力、节能降耗等角度对项目进行了评价,该项目得到与会评审专家和省市级政府的一致认可,顺利通过评审程序,获得立项。

该项目将建立完善的整车性能试验测试系统及辅助设备、完善的研发流程、完善的性能试验规范、完善的可靠性试验规范及零部件试验规范,为华菱公司重型汽车及底盘的研发、试验及批产提供技术支持。

刘汉如在谈到该项目时表示,华菱汽车在不断进行自主创新和技术进步的同时,始终要求相关配套企业协同开展技术创新,实现共同进步,已经先后投资4975万元建立整车性能测试试验室。为保证试验的高质量,项目关键设备计划引进国外产品,国内设备选优质名牌产品。采购转毂检测台、总装检测线、高低温及排放试验台、整车道路模拟试验台、整车密封性试验台、淋雨试验检测台等设备。

在更深远的意义上,正是华菱公司技术创新实力和产出规模的迅速增强,一方面为相关的零部件企业、汽车装备业及上游产业提供进行技术创新的市场需求;另一方面公司还开展了包括参股和共同开发等多种模式的技术创新,直接和间接地参与了零部件、装备和上游产业的技术创新。

在华菱公司技术创新的影响力和辐射作用下,已经带动了一大批关联企业大力开展技术创新,加速大量技术创新成果的产业化。随着公司规模的扩大,必然产生具有极强竞争力的大型零部件、装备供应商,从而加快汽车产业结构的调整,促进我国汽车及零部件技术的整体提升。

2014年1月,国务院发展研究中心企业研究所所长赵昌文前往华菱公司参观指导工作,先后参观了华菱四大工艺生产车间。华菱公司先进的生产设备和美观的华菱重卡给赵昌文留下了深刻的印象。他表示,我国经济处在加快调整、深刻变革的重要阶段,只有从过去的“拼资源、拼环境、拼成本”的粗放经营模式向“促创新、创品牌、讲效益”的集约模式转变,企业才能赢得未来的胜利。华菱星马在技术创新和品牌建设中都取得了非常好的成绩,赵昌文希望华菱星马坚持并且保持稳定的战略方向,形成独特的竞争优势,全面完成“十二五”宏伟目标。

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