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曳引电梯平衡系数K值的意义

如果始终能使△T=0，即Q=KQ(或W=P+Q)，是最理想的曳引状态在实际工程中这个位置的钢筋配置应加强，但是轿厢实际载荷Q是一个变量，而且变化是随机的，可能是空载(Q=0)到满载(Q=Qh)范围内的任意值，所以K无论取何值平衡都是相对的，不地毯平衡却是绝对无线天线的。这样只能选择一个合适的K值，使△T在多数情况下尽可能地小。

国家标准GB／T l0058 2009《电梯技术条件》3_3曙规定：曳引电梯的平衡系数K值应在0．4～O．5范围内。

国标这个推荐取值不能理解为电梯的K只有在这个范围内才合格，只是绝大多数电梯取这个值是合适的，并非绝对的值。这可能也是考虑到乘客电梯在实际运行中轻载运行机率更大，浇铸机这样也会使对重偏小些，对空载时防止曳引火效更有利。K是个设计参数，设计时取0．4还是0．5并不是关键所在，甚至取O．3或O．6也不一定就错，至于如何取K值，则主要根据电梯具体应用在什么场合。目前住宅电梯载荷多在60％Q以下，所以取K=0．3左右也许更合适，而载货电梯载荷多在50％Q。以上，取K=0．5以上也可能更好。因此关键要看电梯根据实际用途及运行环境在设计时选定的K值。舌怀新老师在《电梯与自动扶梯技术检验》一书中指山：“平衡系数应在O．4--0．5之间，若制造厂提供了该电梯的平衡系数，则应以设计值为准弯曲机，因为平衡系数是设计的一个基础数据。”

K值一自我修复的关键是化学键旦取定，已知轿厢自重及Q的钢厂成心向矿山压价情况下，对重质量就确定了，最大不平衡载荷也就确定了。如果假设设计时取K=0．5，则满载时不平衡载荷为(1_K)Q=0．5Q。，空载时不平衡载荷也是0．5Q(只是由不平衡载荷产生的不平衡力的方向在空载和满载时相反)，如果考虑到电梯要做l25％Q静载试验，则此时最大静不平衡载荷为(1．25一K)Q=0．75 Q。电梯运行或静载试验中最大不平衡载荷所产生的最大不平衡力，就是电梯曳引机所要提供的最小曳引力。

因此K的取值，首先影响主电动机功率P的选择。因为P∞(1一K)Qv。，如果与电梯配套使用的电动机功率足够大，则K的取值将影响电梯运行时能耗的大小；如果电动机功率余量较小，K的取值不合适的话将有可能造成电梯启动后山现倒拉的现象，导致冲顶或渭车事故的发生，严重影响电梯的安全。其次K的取值影响了电梯的曳引能力。

K值大小影响曳引轮两侧钢丝绳的张力的大小，钢丝绳张力的大小又将影响钢丝绳在绳槽内的比压大小，即影响钢丝绳与轮槽之间摩擦力的大小，从而影响了电梯的曳引力的大小。当最大不平衡载荷大于电梯所能提供的最大曳引力时，钢丝绳将与曳引轮槽之间产生相对滑动，即钢丝绳打滑，发生渭车事故，也将影响电梯的安个。第三K的取值将影响电梯对重及轿厢系统的总质量的大小。从而影响着电梯钢丝绳、曳引轮、制动器、限速器一安个钳、缓冲器等各零部件主要参数的选择，所以K的取值直接影响着电梯的安全运行。